大剧院尽早建设海南大剧院
提案人：民进海南省委
现象
从海南解放起到海南建省办经济特区以后，文化基础设施薄弱，特别是缺乏高档次的文化演出场所，是海南文化大发展、大繁荣的短腿。由于缺乏高规格、高档次的文化场所，国内外文艺演出团体很难携带高品位、高质量、高制作的舞台作品到琼演出，海南人民和游客也很难欣赏到精彩的演出，高雅艺术的文化氛围很难培育。
建议
在建设国际旅游岛的进程中，尽早建设海南大剧院，是一件刻不容缓的大事。在北京的国家大剧院是中国的文化标志，海南也需要海南大剧院作为本土文化的标志。而目前海南省没有一家标准化的演出剧场，只有海口人大会堂可以承接一部分中小型演出，且设施陈旧、消防不合格。
按照高规格演出标准建设海南大剧院，接待高水准的大型演出团体，是有市场需求的。同时，这也是丰富海南人民的文化生活、满足国内外旅游者的文化消费需求必须解决的文化硬件。建议省政府尽快研究制定海南大剧院的建设方案，把海南大剧院列入我省“十二·五”规划重点项目;招标聘请国内外著名设计团队，设计富有热带风情、独具琼岛特色的海南大剧院;组建海南大剧院股份有限公司，负责海南大剧院的建设和营运;广泛邀请国内外文化运营商、文化演出团体共同投资海南大剧院，提供演出产品。
公务车 推进我省公务车改革
提案人：民进海南省委
现象
公务用车改革，一直以来都是社会各界关注的一个问题。由于在管理方面存在漏洞，公务用车制度存在着诸多弊端，深为群众所诟病。当前我省公务用车制度的主要弊端有：公务用车费用高，给财政带来了沉重的负担;公车私用现象严重，个别领导把公车当私车用，据社会舆论反映，在公务用车的使用中，办公事占三分之一，领导亲属朋友使用三分之一，司机及其亲属使用三分之一;公务用车管理混乱。虽然近几年来我省逐步加大了公务用车管理，但是在公务用车的使用、管理和维修等方面都没有统一的模式和标准，有些单位的公务用车费用高得令人咋舌。
建议
当前我国各地公务用车制度改革的主要做法有：一是取消公务用车，发放交通费用补贴。交通补贴的发放又分为按月发放、一次性发放和包干使用交通费用等形式。我省澄迈县采取的是按月发放的形式。二是取消各部门公务用车，实行集中统一管理，由政府引导，成立专门的车辆服务中心，按企业模式实行有偿经营管理。公务人员按照级别、岗位发放交通补贴或公车券，超额自负。我省应充分借鉴这些经验，稳步推进公务用车制度改革。建议取消公务用车，一律按职务、级别、岗位的不同档次以现金方式向公务人员逐月发放交通补贴;原有的公务用车统一由当地政府实行市场评估，然后分批向社会公开拍卖，拍卖所得归当地财政所有;取消公务用车后对于在编的司机，可在其自愿且符合条件的前提下，在原单位实行转岗安置;对于有些单位临时聘请的司机，可采取给予一次性经济补偿的方式进行解决。
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