[摘要] 近日，国家发改委同国土资源部、住建部等12个部委印发了《全国物流园区发展规划》，明确将物流园区布局城市分为三级，严禁以“物流园区之名”搞“商业地产”。
近日，国家发改委同国土资源部、住建部等12个部委印发了《物流园区发展规划》，明确将物流园区布局城市分为三级，严禁以“物流园区之名”搞“商业地产”。
上述《规划》将物流园区布局城市分为三级，确定北京、天津、唐山等29个城市为一级物流园区布局城市，石家庄、邯郸、秦皇岛等70个城市为二级物流园区布局城市，三级物流园区布局城市则由各省区自行确定。
对于物流园区存在的问题，发改委有关负责人表示，一是建设发展有待规范。由于缺乏统一规划和管理，部分地方脱离实际需求，盲目建设物流园区，片面追求占地面积和投资规模。
而据中国物流与采购联合会、中国物流学会去年9月发布《第三次物流园区(基地)调查报告》显示，目前我国各类物流园区共计754家。各地扎堆修建物流园区热情高涨，摊子一个比一个铺得大，却不能掩盖物流园区空置率高，乱象频出的事实。
另有媒体报道称，利用物流园区的规划进行圈地已经是公开的秘密。不少物流园内具有生活公寓、星级商务酒店等配套，俨然成为成熟的房地产项目。也有业内专家指出，除了地方政府超前规划、引导不当，圈地是物流园区过剩的重要诱因。
据了解，过去3年来，常州（楼盘）市戚墅堰区“十二五”规划的重大项目、总规划面积达220.6公顷的湾城现代物流园区，目前已陷入停滞状态，而这批项目原预计销售额达千亿元。
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