[摘要] 海口宜居举世皆知，而如今这个美丽的城市又有新的头衔。27日，国际环保组织自然资源保护协会发布《中国城市步行友好性评价报告》，评选海口为全国10大适宜步行的城市之一，评级为“适宜步行”。
海口宜居举世皆知，而如今这个美丽的城市又有新的头衔。27日，国际环保组织自然资源保护协会发布《中国城市步行友好性评价报告》，评选海口为10大适宜步行的城市之一，评级为“适宜步行”。
在选取的35个东、中、西部城市中，香港、深圳、上海、广州、大连步行友好性排在前五，而鄂尔多斯、鹤岗、常熟、榆林和吐鲁番被评为“不适宜步行”的城市。在35个城市中，号称“步行天堂”的是香港，非常适宜步行的是深圳、上海、广州和大连，适宜步行的有青岛、厦门、济南、海口、九江、北京、重庆和威海，较适宜步行的包括昆明、成都、铜陵、遵义、杭州、长春、宁波、西安、南京、天津、南宁、西宁、张家口、武汉、常州、哈尔滨、沈阳，而不适宜步行的有鄂尔多斯、鹤岗、常熟、榆林和吐鲁番。
海口为何入选步行城市
对一座城市“步行友好性”，《评价》主要综合考虑4方面表现：安全性、舒适性、便捷性，以及当地政府对步行系统的政策管理水平。4个维度总分100分，海口得分为54.6分，其中政策管理5.4分，便捷性11分，舒适性19.05分，安全性19.15分，35个城市中排名第九。海口的步行舒适性和安全性得分较高，几乎和香港、厦门不相上下，并大幅领先于其他城市；便捷性相对较差，在得分前十的城市中列倒数；政策管理得分不高，排名倒数第四，仅高于青岛、厦门和九江。
《评价》提出，要提高城市“步行友好性”，首先要鼓励“紧凑混合的土地利用”，如减少功能单一的大型居住区和商业区，增加街区活力和步行的吸引力，中心城内部应尽量减少不必要的停车场等。同时，要建立便捷的公共交通接驳体系，特别在居住区、商业区、娱乐中心周围建立步行系统，并完善步行系统和城市公交设施之间的联系。良好的照明能鼓励居民在晚上步行，同时提高安全性，因此要注重步道周边照明系统的亮度、覆盖范围和路灯间距。最后，步道两侧要有座椅、公厕和垃圾箱等基础设施，出现高低变化时多用缓坡代替台阶，步道沿线景观可以和当地艺术机构合作，以增加美观性等。
如何提高步行友好指数
对于海口是“适宜步行”城市，市民吴先生不置可否。他说，他经常喜欢夜间散步，觉得街头地砖、井盖高低不平，落差有几厘米，很容易绊倒行人。海口中午很晒，树荫少。另外，有些街道没有人行道，机动车、电动车太多，行走不安全。
在政府部门工作的孙小姐说起海口的居住环境，牵引她思绪的首先是一个“绿”字。她认为，每一个建筑群都环绕的绿意之中，每一条街道都是一条绿色的飘带。当市民与家人携手漫步在亚热带风光浓郁的城市街道，总能只见满目葱街、花果飘香，对市民来说那是最惬意和享受的一件事情。
据了解，海口步行人数较多的有几条路线：条是从万绿园至观海台，第二条是从新埠岛至绿色家园，第三条是环海甸岛外围线路，第四条是从国兴大润发到新埠岛再返回国兴大润发。
据悉，海口远期将继续完善慢行道规划，尽可能将各个重要景点、广场公园、中心商业区、特色区和特色街道连接起来，构建全市自行车租赁系统，将慢行交通通道与公共交通枢纽站相连，实现慢行交通系统与公共交通系统的无缝换乘，打造休闲慢行和生态慢行空间环境，成为海口新的“城市名片”。
哪些指标可衡量一个城市是否更适宜步行？记者从互联网上了解到，研究者设计了4个指标，分别是人们行走是否安全、舒适、便捷以及当地政府是否出台促进的政策。研究者认为，在一座“步行天堂”城市，市民的日常活动通过步行和公共交通便可完成。反之，在“不适宜步行”城市中，步行交通不便，人们在很大程度上依赖机动车出行。
根据市政维修公司的专家建议，海口在一定程度上是可以打造绿色慢行休闲系统的，可分段实施。首先，在安全性方面，对于人行道设施，在原有的基础上可以提升设计标准，对十几年以上老化的盲道，要向相关部门及时汇报，进行改造，不仅如此，还要合理化使用人行道。
其次，在便捷性方面，交警应更好地实行交通管制，以人为本，避免出现行人车辆出现混乱的情况，将启动区内现有各段慢行道打通，形成海口特色的慢行通道。
最后，在政策管理方面，要从源头上加大监督力度，通过政府的合理化渠道进行改善。建成“公交+慢行”的绿色慢行休闲系统，形成以无碳能源的自行车、轮滑和步行为主，公共交通为辅的绿色出行方式，将海口打造为一个可以享受慢调生活的“慢游城市”。
总排名：
步行天堂：香港
非常适宜步行：深圳、上海、广州和大连适宜步行：青岛、厦门、济南、海口、九江、北京、重庆和威海较适宜步行：昆明、成都、铜陵、遵义、杭州、长春、宁波、西安、南京、天津、南宁、西宁、张家口、武汉、常州、哈尔滨、沈阳
不适宜步行型：鄂尔多斯、鹤岗、常熟、榆林和吐鲁番
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